Il existe de nombreux processus de production utilisés dans la production de produits en fibre de carbone, et l'un des processus de formage importants est le processus de formage en autoclave. Le processus d'autoclave est spécialement conçu pour former des matériaux composites à matrice polymère, ce qui convient mieux aux composants en matériaux composites, aux structures sandwich en nid d'abeille et à la fixation adhésive des matériaux composites. Les étapes de base sont similaires lors de la production de produits en fibre de carbone par procédé autoclave. Cet article analysera brièvement le processus d'autoclavage d'unpièces automobiles en fibre de carboneproduit par Runfeng CFRP.
1. Pose de préimprégné
Nous utilisons le moule femelle pour la fabrication de pièces automobiles en fibre de carbone. Avant la production, il est nécessaire de concevoir la couche de préimprégné selon les spécifications et les exigences de résistance des différents produits. En ce qui concerne le drapage, le moule doit être préchauffé dans l'autoclave, puis appliquer l'agent de démoulage sur la paroi interne du moule. Selon la conception de la pose au début, coupez le préimprégné en morceaux rectangulaires et effectuez la pose selon l'angle et la méthode de pose préconçus. Pendant le processus de pose, faites attention au compactage et éliminez le gaz dopé dans la couche de pose. Le but de cette étape est d'améliorer la précision de lapièces automobiles en fibre de carbone corps, afin que la couche puisse mieux répondre aux exigences de l'indice de performance.
Une fois le drapage terminé, le flan doit être aspiré. Cette étape peut être réalisée à température ambiante ou chauffée, et toute la durée doit être maîtrisée dans les 5 à 15 minutes. Le pré-compactage peut être réalisé toutes les trois ou quatre couches pour les pièces d'épaisseur de paroi plus épaisse, ce qui permet de mieux lisser l'intérieur du préimprégné et est plus propice au moulage ultérieur.
2. Durcissement et moulage
Une fois la mise en place terminée, le produit doit être positionné et assemblé sur le moule et le sac d'emballage sous vide est scellé. Au cours de ce processus, il est nécessaire d'utiliser en permanence des outils spéciaux pour ajuster le préimprégné à travers le sac d'emballage sous vide pour faire sortir le gaz qui peut être contenu à l'intérieur, afin de mieux solidifier et mettre en forme les brins.
Ensuite, connectez le moule scellé dans le sac d'emballage sous vide à la pompe à vide et poussez-le dans l'autoclave, et traitez-le selon les paramètres de processus spécifiés. La pression de travail de l'autoclave utilisé dans le processus de formation des produits en fibre de carbone est généralement inférieure à 1,6 MPa. La température de durcissement de la résine à matrice composite pour les structures aérospatiales peut atteindre 180 ± 5 degrés, et la température limite supérieure couramment utilisée est de 250 degrés. Pendant le processus de travail de l'autoclave, il est nécessaire de surveiller la température dans chaque zone de chauffage et dans la zone des pièces moulées, et d'ajuster la température en fonction des exigences du processus.
Pendant le processus de durcissement, le réservoir doit être protégé par un gaz inerte pour éviter l'explosion de substances inflammables et volatiles pendant le processus de durcissement. Après l'emboutissage dans l'autoclave, le sac sous vide peut laisser échapper de l'air. S'il y a une légère fuite d'air, il peut continuer à être solidifié et moulé. La méthode d'évacuation de l'air peut être utilisée pour réduire la pression interne, ralentissant ainsi le degré de rupture ; si la rupture est grave, il faut l'arrêter.
3. Démoulage
Lorsque le processus de solidification est terminé, attendez que la température et la pression dans le réservoir aient chuté à un facteur de sécurité, puis ouvrez la porte du réservoir pour sortir le moule et les composants préfabriqués. Lorsque la température du moule descend en dessous de 50 degrés, retirez les composants préfabriqués du moule. Si la température est trop élevée, les pièces peuvent se déformer ou se fissurer en surface.
Le processus de moulage en autoclave est stable et fiable, principalement parce que la pression uniforme à l'intérieur du réservoir, qui peut agir sur la surface des composants à travers un sac sous vide, et la pression à chaque point est égale, ainsi que la température relativement uniforme. Le processus de formage en autoclave convient à la fabrication de capots de radar aéroporté militaires, de carénages, de portes d'avion, d'ailes, de pièces automobiles en fibre de carbone, d'accessoires de moto en fibre de carbone et d'autres produits.